大众探岳后排USB充电口无法充电_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-08-04 01:13   来源:未知   阅读:

一辆行驶里程仅200 km、搭载第3代型号为C UFA的2.0T高功率发动机和双离合变速器的2019年大众探岳运动型多功能车。用户反映:该车后排USB充电口无法充电(图1),而前排12V电源可以正常充电。

检查分析:接车后检查,故障与用户描述一致。另外,维修人员发现该车车内后视镜旁边原车自带的USB充电口也无法充电。用诊断仪检测,系统中没有故障码。

该车是MQB平台生产的新车型,查询相关电路图,发现该车后排2个USB充电口U37和顶棚USB充电口U104共用一个线路,而前部12V电源是单独的线路。U37电路走向是由熔丝SC34控制继电器J807,再由J807给熔丝S356供电,充电口获得电源。

理顺了相关电路开始维修:用万用表测量SC34处电压,正常;测量S356处电压,无电压,检查熔丝,正常;测量U37的供电线路,用万用表测量J807的控制端子111、112,有电压,而测量115号输出端子无电压(图2)。由此分析,可能是J807自身或者J807的供电端、输出端存在故障。

为进一步验证上述判断:拆下J807,检查内部的触点、线圈通断,正常,排除J807自身故障;测量J807的供电端电压,正常。由以上过程判断,故障应出现在J807的输出端。测量J807的输出端子115和S356之间线路的电阻,阻值无穷大,确认线路存在断路故障。仔细检查,发现继电器的配电盒后方与115号端子连接的线束已经脱出(图3)。分析故障原因是J807的115号输出端子脱出引起线路断路。

故障排除:处理配电盒后方J807的115号端子及线束,故障排除。

回顾总结:后排充电接口极大地方便了后排乘员的手机充电需求,顶棚处设计的USB充电口在用户安装行车记录仪时方便取电、节省空间,同时又避免了复杂的铺线,更加安全可靠。